泰安衡器廠家對于電子汽車衡各種限位裝置的性能分析：

一、中間縱向限位設備

四角磕碰式縱向限位結構, 受熱脹冷縮影響比較嚴峻。比方21米的秤臺, 在溫差30°的情況下, 熱脹冷縮量可達8毫米左右。如果在秤臺縱向的中間方位左右兩邊各添加一處雙向磕碰式限位, 這樣因為兩個限位之間秤體結構尺度很小, 其熱脹冷縮量也很小, 所以能夠不必隨時節改變進行空隙調整

這種限位是在秤臺的傳感器的兩邊立板上分別設置設備孔, 用以設備限位螺栓, 限位螺栓穿過兩塊耳板的過孔, 螺栓與耳板之間留必定的空隙。用于約束秤體位移量。

二、拉桿式縱向限位設備

拉桿限位一般設置在秤臺的四角, 用于約束秤體的縱向位移  。拉桿越長, 拉桿與秤臺的平行度越簡單, 若平行, 汽車衡稱重時, 拉桿限位發生的筆直分力就為零, 因而稱量精度就越高。這種限位設備不適合臺面尺度較大且在室外設備的衡器。

三、中間拉桿限位

為了戰勝四角拉桿限位受熱脹冷縮影響比較嚴重的瑕疵, 能夠將拉桿限位安置于秤體中間 , 這樣因為拉桿長度較短, 前后拉桿之間秤體部分長度也很短, 因而其不受熱脹冷縮的影響。所以這種中間安置的拉桿限位習慣面廣, 適合各種巨細的衡器, 也不受氣候環境的影響。

四、緩沖式拉桿縱向限位設備

為了處理拉桿限位剛性強, 對根底沖擊力大的瑕疵, 在拉桿限位的根底上添加了繃簧緩沖元件, 誕生了緩沖式拉桿限位,。

緩沖式拉桿限位除了具有拉桿限位的長處之外,特點是具有緩沖功用, 能夠大大緩沖秤體對根底的沖擊力, 不會呈現秤臺卡死現象。